На днях стало известно о подписании генерального соглашения между ЗАО «Сибирская лизинговая компания» (СЛК) и ТрансКредитБанком. Документом предусмотрено открытие в банке кредитной линии СЛК, в рамках которого будут финансироваться лизинговые сделки, заключаемые клиентами банка. Интересно, что еще продолжает действовать подобное соглашение, заключенное СЛК со Сбербанком лишь год назад. По словам гендиректора Сибирской лизинговой компании Дмитрия Малахова, список банков-партнеров компании будет и далее расширяться.

Генеральный директор Сибирской лизинговой компании Дмитрий Малахов считает, что генеральных партнеров не бывает слишком много. Фото Михаила ПЕРИКОВА

ЗАО «Сибирская лизинговая компания» - крупнейший игрок на региональном рынке лизинговых услуг. По некоторым оценкам, контролирует порядка 60-70% рынка в Новосибирской, Томской, Кемеровской областях и Алтайском крае. Год назад СЛК заключила генеральное соглашение о сотрудничестве со Сбербанком, который открыл компании кредитную линию для финансирования лизинговых сделок.

Российские лизинговые компании, как правило, не располагают собственными ресурсами и вынуждены привлекать банковские кредиты, что значительно повышает конечную стоимость оборудования. В среднем удорожание оборудования, приобретаемого в лизинг в Новосибирске, составляет сегодня порядка 32-34%, и даже компании, созданные при банках, очень редко предлагают более низкие цены.

С другой стороны, по словам гендиректора Первой лизинговой компании Николая Подсосова, в последнее время на рынке обозначилась не слишком благоприятная для его развития тенденция, когда целый ряд банков (особенно из числа тех, кто обзавелся собственными лизинговыми компаниями) либо прямо отказывают в кредитах независимым участникам, видя в них потенциальных конкурентов для своих «дочек», либо выдвигают неприемлемые для них условия кредитования.

Представители лизинговых компаний объясняют эту пассивность банков недостатком «длинных» денег и нежеланием брать на себя дополнительные риски. Действительно, после отмены обязательного лицензирования лизинговой деятельности на рынке появилось множество компаний, подрывающих доверие к лизингу. По словам управляющего Западно-Сибирским филиалом Собинбанка Сергея Сутормина, любой банк стремится решать в первую очередь проблемы своих клиентов, и при необходимости создает для этих целей дочернюю лизинговую компанию, «а кредитовать через независимые компании клиентов других банков им просто неинтересно». В свою очередь, в Новосибирском филиале ТрансКредитБанка «КС» подтвердили, что одним из условий реализации совместного проекта с СЛК будет «ведение лизингополучателем совместного бизнеса с банком в сумме, адекватной размерам получаемого кредита».

Фактически в этой ситуации у независимых лизинговых компаний остается два выхода - либо стать «уполномоченной» лизинговой компанией при одном из банков, либо нарастить оборот, заработать приличную репутацию и стать максимально привлекательным клиентом для любого банка.

Но в первом случае всегда есть опасность столкнуться с ограниченностью ресурсов (как известно, у банков существуют жесткие лимиты на кредитование одного клиента). Так, даже компания «Лизинг-САБ», дочерняя структура Сибакадембанка, по словам ее директора Александра Семушенкова, не ограничивает себя ресурсами одного лишь Сибакадембанка, привлекая для финансирования своих сделок также средства Межторгбанка (Москва) и Дальвнешторгбанка (Владивосток), входящих в банковскую группу САБа.

Второй путь для лизинговых компаний предпочтительнее. Но здесь они рискуют столкнуться со случаями так называемого «промышленного шпионажа», когда банк, предоставив один или два кредита и проанализировав схему лизинговых сделок, перекрывает финансирование независимой фирме и очень скоро открывает дочернюю лизинговую компанию. О подобных случаях «КС» рассказывали в нескольких новосибирских компаниях.

«Всегда удобнее работать с несколькими банками-партнерами, - говорит Дмитрий Малахов. - Это и снижает риски недофинансирования, и позволяет не ограничивать поле деятельности клиентами одного банка». По его словам, Сбербанк - достаточно мощный кредитор, который предоставляет СЛК средства не только для обслуживания собственных клиентов, но и для финансирования «сторонних» сделок. Тем не менее компания на этой неделе заключила соглашение о сотрудничестве еще и с ТрансКредитБанком.

Как отмечает Дмитрий Малахов, «в данном случае интересы компании и банка сошлись на конкретном клиенте - ЗСЖД, которая является давним партнером СЛК. Железная дорога в последнее время все основные расчеты осуществляет через ТрансКредитБанк, и, для того чтобы и дальше покупать для нее оборудование, мы заключили это соглашение». В частности, в данный момент, по словам Дмитрия Малахова, готовится договор поставки для Омского отделения ЗСЖД импортного оборудования для ремонта колесных пар на сумму в $15 млн. Господин Малахов не исключает, что еще часть клиентов ТрансКредитБанка, в том числе в других регионах, захочет воспользоваться услугами СЛК. Более того, по его словам, кроме соглашений со Сбербанком и ТрансКредитБанком, СЛК готовит договор о сотрудничестве также с Промсвязьбанком и всегда готова воспользоваться кредитами и других финансовых учреждений.