Макроэкономика

Впервые за несколько последних лет ОАО «Кузбассэнерго» столкнулось с нехваткой угля в процессе подготовки к отопительному сезону. Недопоставка топлива на станции компании составила 75 тыс. т. Основной причиной возникшей проблемы, по мнению энергетиков, стал дефицит вагонов под погрузку угля для «Кузбассэнерго». Железнодорожники считают, что обвинения руководства энергетической компании безосновательны и называют это заявление PR-акцией. Ситуация грозит перерасти в конфликт между энергетиками и железнодорожниками. От того, как скоро все стороны смогут между собой договориться, будет зависеть выполнение плана по подготовке к отопительному сезону.

Табачный рынок Сибири соответствует основной тенденции российского рынка табачных изделий: он неоднороден. Здесь явно выделяются два сегмента: сигареты, относящиеся к классу масс-маркет, и элитные сигары и табак. Однако после введения в этом году «максимальной розничной цены» (МРЦ) на табачную продукцию ценовой разрыв между этими направлениями несколько сократился. Сигаретная индустрия тяготеет к классу премиум, а в сфере элитных табаков игроки прочат бурное развитие «массовому» сегменту.

В актуальной ныне сфере ресурсосбережения сложилась парадоксальная ситуация. Максимальную экономию могут позволить себе наиболее обеспеченные города и субъекты Федерации. Бурный рост строительства вызвал соответствующий рост потребности в энергомощностях. Единственным способом избежания полного исчерпания ресурсов является применение ресурсосберегающих технологий. Тем не менее заинтересованность предприятий ЖКХ в их применении до сих пор оценивается экспертами как недостаточная. В свою очередь коммунальщики высказывают подобные претензии в адрес государства.

6 сентября проект бюджета Алтайского края на три ближайших года был направлен на рассмотрение в крайсовет, а губернатор Александр Карлин прокомментировал его основные параметры. По словам главы края, к концу трехлетнего цикла бюджет трансформируется из «устойчивого» в бюджет «ускоренного развития». Местные депутаты пока сдержанны в комментариях.

В середине октября администрация Омска определит, кто будет оценивать кредитоспособность и инвестпривлекательность города в будущем году. Компанию, которая определит кредитный рейтинг Омска, выберут на основе открытого конкурса, объявленного на этой неделе. Аналитики противоречиво оценивают перспективы повышения кредитного рейтинга одного из крупнейших городов Сибири.

Компании электросетевого комплекса Сибири озаботились поиском дополнительных источников финансирования. Активный рост промышленности и, соответственно, энергопотребления требует создания в регионе новых электросетевых мощностей и модернизации существующих (по некоторым оценкам, изношенность сетей достигает 60–70%). Уже сейчас понятно, что простое повышение тарифа на электроэнергию не сможет обеспечить необходимое финансирование для дальнейшего развития энергетики. Помимо облигационных займов и платы за технологическое присоединение к сетям, электросетевые компании делают ставку на привлечение частных инвестиций. По мнению аналитиков, проявление широкого интереса частного бизнеса к электросетевому комплексу Сибири можно ожидать уже в ближайший год.

На протяжении последних лет количество аэропортов в Сибирском федеральном округе сократилось с 98 до 82. Специалисты говорят о том, что если «Концепцию развития аэродромной сети гражданской авиации России до 2020 года» оставить в том виде, в котором она существует сейчас, то не исключено, что процесс сокращения не только продолжится, но и ускорится.