Строители, игнорирующие проблему физического и морального износа техники, в ближайшие пять лет, по мнению экспертов, станут одними из первых кандидатов «на вылет» из этого бизнеса. Именно поэтому крупнейшие застройщики Новосибирска уже сейчас начали заниматься техническим перевооружением. По оценкам экспертов, укрепление их позиций приведет к консолидации строительного бизнеса.

Фото Михаила ПЕРИКОВА

«Износ основных фондов строительно-монтажных предприятий Новосибирска сейчас составляет 90%«, — считает гендиректор компании «Новосибирскжилстрой-2» Виктор Урванцев. С ним согласны практически все участники рынка. Гендиректор компании «Сибсервисстройреконструкция» Владимир Литвинов отмечает, что «по большому счету износ равен 100%; в основном техника, которая сейчас работает в городе, 60–70-х годов выпуска. Производится ее планово-предупредительный ремонт, что-то замазывают, подкрашивают, но это не выход».

Участники рынка говорят, что из-за недостатка средств довольно велик дефицит на строительном рынке узкоспециализированной техники (например, грузоподъемников), кранов, землеройной и сваебойной техники. Так, по оценке Владимира Литвинова, новосибирским компаниям нужны порядка 40 новых кранов, а куплено (разными компаниями) всего 5–6 штук. Большинство строительных компаний Новосибирска существует за счет кредитных средств, и приобретение новой техники может означать, что они еще глубже сядут на «кредитную иглу«, считает генеральный директор компании «Союзлифтмонтаж-Сибирь» Станислав Шпилевский.

Стоимость профессиональной строительной техники очень высока. Немецкий башенный кран Libherr стоит порядка 20 млн руб. Стоимость кранов российского производства — 10–15 млн руб., приставной подъемник может обойтись в 5,5 млн руб. Окупаемость дорогой техники, по оценкам специалистов, составляет пять лет, подъемников — три года. Это при условии, что у компании есть перспективные площадки для застройки.

Большинство компаний, нуждающихся в покупке техники, не могут единовременно взять сумму в 5–20 млн руб. из оборотных средств, поэтому берут новую технику в аренду или в лизинг. Александр Крымко из «Атона» считает, что для местных строительных организаций лизинг — это наиболее доступный способ приобретения новых механизмов. Экономист Новосибирской лизинговой компании Антон Бердюгин поделился с «КС» информацией о том, что первая лизинговая сделка состоялась в Новосибирске в 2003 году: для строительства 24-этажного дома на ул. Коммунистической (самое высокое здание в Новосибирске, 83 метра) компания «Атон» брала кран в лизинг. «Однако активно лизинговые схемы начали развиваться только с этого года», — отмечает Литвинов.

Впрочем, как считает Станислав Шпилевский, «лизинговые компании осторожно относятся к тому, чтобы заключать контракты по строительной технике: на стройке более высокие риски, чем, например, в автолизинге». Круг потенциальных лизингополучателей сужает еще одно обстоятельство. По оценкам экспертов, вариант лизинга приемлем для тех компаний, у которых есть перспективы строительства на пять и более лет. «При отсутствии перспективной программы строительства нет смысла использовать лизинг«, — говорит Виктор Урванцев из компании «Новосибирскжилстрой-2».

«Сложности при работе со строительными организациями возникают с точки зрения их финансовой прозрачности», — поделился с «КС» генеральный директор Сибирской лизинговой компании Дмитрий Малахов. При этом он отметил, что лизинг строительной техники — вполне перспективный сегмент: «В 2005 году объем сделок СЛК по лизингу строительной техники и спецтехники, используемой в том числе и в строительстве, составил примерно 340–350 млн руб. В 2006 году он должен вырасти минимум в полтора раза. Это связано с высокой степенью износа техники у строительных компаний и с развитием строительного рынка».

Эксперты подчеркивают зависимость конкурентоспособности компаний от уровня технической оснащенности. «Наличие собственной техники позволяет эффективно решать вопросы стратегического и оперативного планирования хозяйственной деятельности», — говорит начальник отдела комплектации Управления логистики корпорации «СИТЕХ» Михаил Петренко. Президент группы компаний «Метаприбор» Владимир Мартыненков полагает, что уровень технической оснащенности является показателем конкурентоспособности компании, если техника правильно используется.

Корпоративный директор по строительству промышленно-строительного концерна «Сибирь» Борис Шеремет говорит, что в 2003 году Сибирский банк СБ РФ открыл концерну кредитную линию под залог строящегося жилья: «Мы приобрели дополнительно практически все необходимое оборудование, включая импортную опалубку, немецкие бетононасосы, отечественную автотехнику. Это позволило концерну «Сибирь« за три года (с 2003-го по 2006-й) увеличить объем построенного жилья в четыре раза. Новая современная техника дает возможность увеличивать объем и темпы строительства без потери качества».

По словам Шеремета, «Сибирь» продолжит инвестиции в техперевооружение: «В 2006 году мы получили новую кредитную линию. На эти средства приобретаются два башенных крана, два комплекта опалубки, автокраны, самосвалы, прицепы, бетоносмесители, цементовозы, компрессоры, экскаватор с гидромолотом. Часть оборудования уже поступила и запущена в эксплуатацию». «СИТЕХ» в 2006 году планирует потратить порядка 15 млн руб. на обновление техпарка (купить автокран, «КамАЗы», самосвал и экскаватор). Поставщиками «СИТЕХа» выступают российские компании.

«Сибсервисстройреконструкция» сделала выбор в пользу китайских партнеров. «Мы покупаем в КНР башенные краны, грузопассажирскую и другую технику», — сообщил «КС» генеральный директор компании Владимир Литвинов.

«Метаприбор» обращается к немецким поставщикам. «В текущем году мы планируем вложить 1,5 млн евро в приобретение специализированной техники немецкого производства. Источники инвестиций — собственные средства и лизинг», — поделился с «КС» господин Мартыненков.

По экспертным оценкам, инвестиции в обновление техпарка могут сказаться, с одной стороны, на росте рыночных цен на жилье. С другой стороны, укрепление технической базы строителей повлечет за собой уход с рынка мелких игроков и консолидацию строительного бизнеса.