Машиностроение

Стагнация в промышленности Сибири, «накрывшая» экономику СФО с начала этого года, не ослабевает. Согласно данным статистики за первое полугодие 2005 года, динамика прироста в обрабатывающих отраслях промышленности Сибирского федерального округа составила всего полпроцента к тому же периоду прошлого года. При этом налицо явное расслоение сибирских регионов. Успех машиностроителей Омска, Кузбасса и Новосибирска полностью нивелирован спадом в крупнейшем по объему развития обрабатывающих отраслей экономики Красноярском крае и настоящим провалом в машиностроении Алтая.

В чем проблемы сибирского машиностроения?

Впору говорить о системном кризисе в сельхозмашиностроении Алтайского края. В результате банкротства Алтайского тракторного завода («Алттрак»), диверсификации производства Алтайского моторного завода (АМЗ), Алтайского завода агрегатов (АЗА), завода алюминиевого литья (ЗАЛ) и Алтайского завода топливных насосов (АЗТН) без работы могут остаться около 10 тысяч человек, а край потеряет технологическую цепь машиностроительного комплекса, существовавшую около полувека. Единственный выход из кризисной ситуации — «подтолкнуть» «Алттрак».

Одним из самых динамично развивающихся машиностроительных предприятий России является «Ростсельмаш». Если в 2004 году рост производства компании составил 50%, то уже за первое полугодие 2005 года — 30%. Секрет своего успеха руководство компании «Ростсельмаш» видит в технической модернизации производства, разработке самых разных модификаций техники, а также в грамотной кадровой, маркетинговой и PR-политике.

В сентябре Алтайскому моторному заводу (АМЗ) исполняется 50 лет. Юбилей совпал с важнейшим периодом в жизни предприятия — переходом производства в новое качественное состояние: существенно изменились объемы и номенклатура производимой продукции, развивается интеграция с предприятиями, входящими наряду с АМЗ в ОАО «Агромашхолдинг».