На сибирском региональном лизинговом рынке произошло объединение двух сильных участников: команда компании ЗАО «Лизинком» вошла в ЗАО «Сибирская лизинговая компания» (СЛК). Альянс позволил сформировать новое подразделение - «СЛК-Авто», специализирующееся на автолизинге. Кроме того, недавно на на базе СЛК появилась компания «СБ-Лизинг», созданная совместно с VIP-клиентами Сбербанка. О целях преобразований и перспективах развития компании корреспонденту «КС» НАТАЛИИ БАРСУКОВОЙ рассказали генеральный директор Сибирской лизинговой компании ДМИТРИЙ МАЛАХОВ и директор «СЛК-Авто» НАТАЛЬЯ МАКАРЕНКО.

- Преобразование двух конкурирующих компаний в одну вызвано стремлением контролировать основную часть рынка лизинговых услуг?

- Главным образом это работа на перспективу, и дело здесь не в доле на рынке. Необходимы ресурсы для развития качества услуг, в частности, по автолизингу. Есть много новых проектов, к которым готовы потребители, но не вполне готовы участники нашего регионального рынка. Внедрение новых программ требует как минимум двух вещей: солидных финансовых ресурсов и отлаженных схем работы как с банками, так и с фирмами-автодилерами. Объединение позволяет нам увеличить потенциал, и в ближайшее время мы планируем приступить к разработке проектов, уже привычных для столицы, но абсолютно новых для Сибири.

- Можно ли обозначить новые виды финансовых услуг, которые вы привнесете на местный рынок?

- Прежде всего это кредитование частных лиц: практически закончена разработка совместной программы со Славянским банком. Одним из выгодных отличий нашего кредитования от банковского будет удобная схема оформления кредита, не требующая огромного количества бумаг и больших временных затрат. Фактически мы уже начали осуществлять эту услугу. Следует отметить, что в вопросах кредитования мы достаточно лояльны и применяем индивидуальный подход. Так, например, банки ограничены жесткими инструкциями, которые не позволяют им работать с клиентом при отсутствии множества номинальных гарантий платежеспособности. Мы же принимаем во внимание не столько документы, сколько реальное финансовое состояние клиента - функцию сбора объективной информации осуществляет служба безопасности с ведома клиента.

Следует отметить и другие услуги, которые будут предоставляться клиенту в отдельных случаях, - оптимизация страхования машины, увеличение срока гарантии и другие. Мы будем стремиться расширять весь этот спектр услуг. Что касается настоящего времени, то мы решаем проблемы клиентов в индивидуальном порядке, используя наработанные связи.

Кроме того, есть интересный проект, который мы также планируем на перспективу: это система «trade-in» - когда старый автомобиль берется в зачет покупки нового. Здесь необходим эффективный механизм взаимодействия «лизинговая компания - банк - автодилер». За текущий год мы надеемся подготовить организационную почву для разработки данной программы.

- Почему в развитии компании сделан упор на автолизинг?

- Ряд предпосылок позволяет ожидать в 2003 году увеличения спроса на данный вид услуг. Причин несколько: во-первых, большое количество автомобилей представительского класса было приобретено в 2000 году - это означает, что сегодня подошло время сменить эти машины. Кроме того, ужесточилось налогообложение, в соответствии с которым покупатель авто обязан декларировать свой источник дохода, а в этом заинтересован далеко не каждый. Лизинг - вполне легальный способ для директора предприятия избежать проблем с декларированием при помощи оформления корпоративной сделки. Еще одна причина перспективности автолизинга - большое обновление моделей у фирм-дилеров, ожидаемое в 2003 году. До недавнего времени на региональном рынке не было крупной автолизинговой компании, готовой предоставить максимум услуг в данной сфере. Мы будем восполнять этот пробел.

- Насколько работа над новыми проектами снижает текущую прибыльность компании?

- Разумеется, есть более эффективные сделки, однако запас ресурсов позволяет нам выделить работу по развитию автолизинга в отдельное направление. Потеря доходности на начальном этапе неизбежна: идут единичные сделки, отрабатывается механизм взаимодействия, но впоследствии работа будет поставлена на поток. Главное, что есть спрос на новые виды услуг - значит, нужно грамотно их предоставить.

- Какие автомобили СЛК передает по лизингу чаще всего?

- Порядка 70% предоставляемых по лизингу автомобилей составляют машины представительского класса стоимостью от $60 тыс. Как правило, их приобретают коммерческие и промышленные предприятия для руководящего звена; кроме того, нередко покупателями выступают и физические лица посредством корпоративной сделки. Если же говорить о будущем, то наш стратегический интерес - автомобили среднего класса.

- Кто ваши основные партнеры по автолизингу, и как будет расширяться их круг?

- Плотно работаем с компанией «Автолэнд-Сибирь» - дилером Ford, Mitsubishi, Mazda и Land Rover, а также с дилерами ВАЗа и Mercedes - через эти структуры прошло достаточное количество удачных сделок. В настоящее время налаживаем контакт с дилерами марок Opel и Volvo. Кстати, не исключено, что в отношении Volvo СЛК получит эксклюзивный договор. Что касается марки Toyota, то мы вышли на официального дилера - «Тойота-центр «Находка», учитывая близость к производителю, давние партнерские отношения и наличие регионального склада. Наработан успешный опыт взаимодействия с дилерами в рамках акций по продаже автомобилей. Например, подобное мероприятие прошло в декабре совместно с Ford - акция имела успех среди наших клиентов.