Макроэкономика

Российские олигархи озабочены привлечением на свою сторону региональных бизнес-сообществ и аппарата президента РФ. На этой неделе глава «Базового элемента» Олег Дерипаска представил в Новосибирске мегапроект «Эрмитаж в Сибири», генеральным спонсором которого выступила его компания. А за несколько дней до этого неожиданно активизировались сибирские представители «профсоюза олигархов» - Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), вице-президентом которого является господин Дерипаска.

На этой неделе президент России Владимир Путин утвердил приоритеты развития страны на ближайшие годы - свой второй возможный президентский срок. Социальный характер проектов, предложенных рабочей группой под руководством помощника президента Игоря Шувалова, выглядит бесспорно привлекательным для электората. Однако представители научной и бизнес-элиты в регионах далеки от оптимизма: среди приоритетов они не видят предложений по развитию экономики и бизнеса, без чего эффект масштабных социальных преобразований труднопредсказуем.

Пять российских регионов, с начала года в экспериментальном порядке внедрявших основные принципы реформы местного самоуправления, спустя 10 месяцев получили законодательную поддержку федерального центра. Но чтобы новый закон о местном самоуправлении в пилотных регионах заработал с 2004 года, потребуется серьезная законодательная работа на местном уровне.

Энергетическая стратегия России предполагает рост добычи нефти в ближайшие 10-15 лет. Но уже через 30 лет, по мнению экспертов, в связи с истощением запасов нефтяных месторождений многим сибирским регионам придется искать замену нефтяным доходам. Прогнозы аналитиков о будущем городов-нефтяников, которые строились «под нефтяные месторождения», пока неутешительны.

Александр Хлопонин сделал первые шаги по созданию вертикально интегрированной системы функционирования лесной отрасли. Администрация Красноярского края планирует создать лесной холдинг с участием государственного капитала. Вместе с тем власти готовы привлечь к участию в холдинге и компании, которые уже занимаются бизнесом в лесной отрасли Красноярского края. Некоторые бизнесмены видят в решении Хлопонина политическую подоплеку, а крупнейший игрок рынка - компания «Континенталь Менеджмент» - еще не определился со своей позицией.

Губернатор Омской области Леонид Полежаев, продолживший традицию руководителей российских территорий побеждать на перевыборах, не стал радикально менять концепцию развития региона. Наверное, именно характер губернатора накладывает свой отпечаток на стиль и темп жизни Омска и всей области, которые отличаются прагматичным консерватизмом, неторопливостью и основательностью во всем. О дальнейшем развитии региона, о возможностях областной власти влиять на те или иные ситуации, о тенденциях, происходящих в стране и проецируемых на субъекты Федерации, корреспондент «Континента Сибирь» беседует с губернатором Омской области Леонидом Полежаевым.

Ситуация, сложившаяся в отрасли дорожного строительства, продолжает «испытывать на прочность» предприятия. Нехватка средств бюджетного финансирования не позволяет увеличить рост объема дорожных работ. О проблемах дорожной отрасли и ее перспективах корреспонденту «КС» рассказал первый заместитель руководителя департамента строительства, архитектуры и дорожного комплекса администрации Новосибирской области Александр Барсуков.

Эффективность экономики Сибирского региона напрямую связана с развитием дорожной инфраструктуры. Реализация крупных проектов в Сибири приводит к усилению конкуренции между подрядчиками и привлекает на рынок новых игроков. Накануне профессионального праздника дорожных строителей о тенденциях, проблемах и перспективах отрасли в Сибири корреспонденту «КС» рассказал генеральный директор крупнейшей сибирской мостостроительной компании ОАО «Сибмост» Альберт Кошкин.

Минтранс предлагает Госсовету России до 2025 г. тратить на развитие транспортной инфраструктуры по 4% ВВП в год. Разработчики «Транспортной стратегии России» рассчитывают, что не меньше половины этих денег придет от частных инвесторов. Эксперты говорят, что, пока инфраструктура остается в собственности государства, вкладывать в нее деньги невыгодно.

На этот вопрос отвечают Владимир Никонов, руководитель департамента транспортного комплекса и систем связи администрации Новосибирской области, и Сергей Зяблов, начальник КГУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю».

Сегодня в России дорожно-строительная отрасль стремительно развивается, и из-за высокой конкуренции добиться успеха здесь непросто. О том, какой должна быть современная компания, занимающаяся дорожно-строительными работами, и об особенностях развития дорожной сети в Сибири корреспонденту «Континента Сибирь» рассказал директор одной из ведущих дорожно-строительных компаний Новосибирска - ОАО «Дороги Сибири» Борис Грохотов.