Макроэкономика

Новые правила оформления на работу мигрантов, утвержденные Минздравсоцразвития в прошлом году, предусматривали обязательную подачу заявлений от работодателей о потребностях в иностранной рабочей силе в региональные органы власти. Предполагалось, что это в какой-то степени упорядочит ситуацию в сфере трудовой миграции. Утвержденные на федеральном уровне квоты для регионов, по словам чиновников, соответствуют потребностям территорий. Но на деле это мало меняет ситуацию как с нелегальной миграцией, так и с дефицитом кадров в регионах.

Как стало известно «КС», генеральным подрядчиком на строительство одного из крупнейших (с объемом финансирования в 731 млн рублей) дорожных объектов в Новосибирске — транспортной развязки на пересечении ул. Большевистской, Красного проспекта, Каменской магистрали и ул. Фабричной — станет компания «Фэцит». Остальные фирмы, допущенные до торгов, в последний момент решили отказаться от борьбы за генподряд и на сам аукцион не явились.

Предстоящий летний сезон для авиакомпаний, выполняющих регулярные рейсы на московском направлении из барнаульского аэропорта, может обернуться обострением конкурентной борьбы за алтайских пассажиров. Рост пассажиропотока и образование особой экономической зоны туристического типа на Алтае привлекают на местный рынок новых авиаперевозчиков и вынуждают коренные авиакомпании увеличивать частоту полетов. В настоящее время ведутся переговоры между руководством аэропорта о возвращении авиакомпании «ВИМ-АВИА» на московское направление. А с 21 мая «КрасЭйр» собирается начать ежедневные полеты по маршруту Москва-Барнаул-Москва. Практически одновременно присутствующая на этом рынке порядка 10 лет авиакомпания «Сибирь» (работает под брэндом S7 Airlines) вводит дополнительные вечерние рейсы на данном направлении.

По прогнозам алтайских властей, текущий и последующие годы станут периодом резкого наращивания объемов дорожно-строительных работ на Алтае. Это связано и с планами региона по строительству инфраструктурных сооружений ОЭЗ туристско-рекреационного типа «Бирюзовая Катунь» и игровой зоны «Сибирская монета», и в целом с перспективами развития дорожного хозяйства. Об этом в интервью корреспонденту «КС» рассказал вице-губернатор Алтайского края ЯКОВ ИШУТИН, который уверен, что приватизация государственных дорожно-строительных предприятий, работающих в рамках КГУ «Алтайавтодор» и осуществляющих практически весь объем работ по строительству и содержанию автодорог общего пользования на Алтае, в настоящее время нецелесообразна.

Автомобили, официально продающиеся в России, имеют среди прочего одно очевидное преимущество — российскую адаптацию. Усиленные узлы подвески, аккумулятор повышенной емкости с теплозащитой, увеличенный клиренс, теплозащитное остекление — эти, а также некоторые другие усовершенствования производители именуют термином «российский пакет». В то же время те или иные производители по-разному подходят к вопросу адаптации к холодному климату, плохим дорогам и низкому качеству топлива. Различия выяснял корреспондент «КС».

Информация о том, что одному из новосибирских дилеров — новичку на рынке — за один квартал удалось продать больше 160 новых самосвалов, еще несколько лет назад могла бы стать сенсацией. Известие, что параллельно с продажами фирма только начинает создавать свой сервис, могло бы и вовсе сбить с толку. Но кажется, что все проверенные маркетинговые схемы не работают, когда в стране начинается экономическая лихорадка. Другой «виновник торжества» — китайский автопром, — появления которого на российском рынке кажется никто так скоро не ожидал.

Пока мировые финансовые рынки «штормит», инвесторы активно вкладываются в золотодобывающие активы и, стремясь нарастить ресурсную базу, порой совершают неоправданно дорогие сделки. Нередко их активность нервирует тех, кто работает в золотодобыче не первый год. «Приход на рынок непрофильных игроков несколько тревожит, — признается «КС» генеральный директор ОАО «Полиметалл« Виталий Несис. — Ведь эти новые игроки начинают агрессивно скупать активы, людей, имея при этом весьма ограниченный опыт и слабое понимание специфики отрасли». Аналитики согласны, что на рынке немало спекулянтов, которые хотят «сесть в последний вагон» — успеть заработать на подъеме цен на золото. Те же, кто пришел в отрасль со стратегическими инвестициями, в перспективе могут недосчитаться прибыли.

Точка зрения Анатолия Зайцева, начальника Управления по недропользованию по Алтайскому краю.

Рост энергопотребления в Сибирском регионе (3–4% в год) превышает возможности большинства энергокомпаний по подключению потребителей к электросетям. Так, этой весной «Омскэнерго» объявило о прекращении выдачи техусловий на технологическое присоединение к сетям компании. По оценкам специалистов, электрические сети в Омске уже сегодня перегружены, а для их развития необходимо привлечение серьезных инвестиций. Те же трудности испытывают и многие другие энергокомпании региона, так как установленный размер платы за технологическое присоединение в ряде случаев не возмещает фактических затрат компании на присоединение новых потребителей, а о развитии компании за счет этих средств говорить и вовсе не приходится. Решить эту проблему, по мнению сибирских энергетиков, можно только включением в тариф на передачу электроэнергии и в плату за технологическое присоединение инвестиционной составляющей.

Сибирский пивной рынок развивается в полном соответствии с рынком общероссийским. Участники отмечают стабильный рост покупательского интереса к премиумным маркам и увеличение не менее перспективного дисконт-сегмента. В Сибирском регионе эта тенденция особенно заметна, ведь, по мнению аналитиков, пивной рынок Сибири — один из самых перспективных в плане роста.

Новосибирский рынок спортивных товаров продолжает активно развиваться. Розница прирастает преимущественно за счет открытия мульти- и монобрэндовых магазинов средних форматов, а также отделов в торговых центрах. Крупные операторы универсального ассортимента стремятся удержать свои позиции, учитывая, что последний год был ознаменован приходом новых марок. Участники рынка говорят об обострении конкуренции и перераспределении покупательского потока, однако оптимистично отмечают, что возрастающий интерес населения к спорту позволяет надеяться и на дальнейший рост в сегменте спортивных товаров.