На этой неделе стали известны итоги тендера, проводимого аэропортом Толмачево на осуществление функций заказчика по строительству блока расширения аэровокзала внутренних воздушных линий. Победителем признана компания «Строймонолит». Сообщить какие-либо подробности о победителе в Толмачево отказались. По словам секретаря тендерной комиссии Натальи Паначевой, условия, предложенные ООО «Строймонолит», стали наиболее приемлемыми для аэропорта.

ООО «Строймонолит» в течение двух лет намерено заниматься строительством первой очереди проекта реконструкции аэропорта. Напомним, что концепция развития аэропорта Толмачево предполагает реализацию проекта, разработанного институтом «Дальаэропроект».

Проект предполагает строительство площадки для общественного транспорта, парковки на 150 автомобилей и гостиницы на 250 мест. Также предусмотрено оснащение перрона шестью телескопическими трапами. Вторая очередь предполагает дополнительное развитие блока прилета и перрона, расширение вокзала международных линий, строительство крытых пешеходных переходов. Стоимость всего проекта - $97,8 млн (60% - заемные средства, 24% - собственные средства аэропорта, 16% - целевое финансирование федерального бюджета и стратегического инвестора).

Авиакомпания «Сибирь» ускоренными темпами решает проблему обновления и пополнения своего авиапарка. Как сообщили «КС» в пресс-службе авиакомпании, в настоящее время руководство «Сибири» ведет сделку по приобретению нескольких Ил-62, принадлежавших авиакомпании «Домодедовские авиалинии». По словам начальника пресс-службы «Сибири» Игоря Волкова, больший интерес для авиакомпании представляют не столько сами самолеты, сколько их авиадвигатели, которые можно также использовать для Ту-154. Сообщить сумму предполагаемой сделки и сроки ее завершения в авиакомпании «Сибирь» отказались.

Также вчера стало известно, что в июле «Сибирь» планирует взять в лизинг два пассажирских самолета Airbus А-310. Эти А-310 ранее эксплуатировались авиакомпанией «Аэрофлот». Сегодня авиапарк «Сибири» состоит только из отечественных самолетов - 11 Ил-86, 32 Ту-154 и два Ту-204. Основными акционерами авиакомпании являются первый заместитель генерального директора компании Наталия Филева (56,87%) и государство (25,5%).

25-27 июня 2004 года Сибирский химический комбинат (СХК) и Северск отмечают 55-летие. На юбилей СХК приглашены губернатор Томской области Виктор Кресс, мэр Томска Александр Макаров, представители предприятий-партнеров и федерального агентства по атомной энергетике. Изначально СХК задумывался как единый комплекс ядерно-технологического цикла с целью создания компонентов ядерного оружия для обеспечения обороноспособности страны. Позже в результате конверсии предприятие стало ведущим производителем ядерного топлива для атомной энергетики.

Сегодня СХК - градообразующее предприятие Северска - остается крупнейшим в мире в сфере атомной промышленности. Уникальный комплекс производств, входящих в состав комбината, не имеет аналогов в мировой практике. Сибирский химический комбинат сегодня - это восемь заводов, ТЭЦ, научно-исследовательский и конструкторский институты, а также ряд вспомогательных подразделений. Численность работающих - 15 тыс. человек.

Социальная политика СХК направлена на удовлетворение потребностей работников комбината и всех жителей Северска и Томской области через расходы непроизводственного назначения, содержание объектов соцкультбыта, активную спонсорскую деятельность и благотворительные акции. Многомиллионная программа помощи Северску и Томской области из года в год финансируется исключительно из прибыли СХК и направляется на решение первоочередных проблем жителей региона.

21 июня в Томске состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО «Томскэнерго», которое избрало новый состав совета директоров компании, куда вошли пять представителей ОАО «РАО «ЕЭС России» - Николай Вяткин (представитель РАО ЕЭС), Владимир Гончар (заместитель главы администрации Томской области), Андрей Гацунаев (начальник отдела департамента корпоративной политики РАО ЕЭС), Владимир Демин (первый заместитель начальника департамента по оперативному управлению РАО ЕЭС) и Сергей Кожемяко (генеральный директор ОАО «Томскэнерго») и два представителя ЮКОСа - Александр Гусев (заместитель директора по энергетике ООО «ЮКОС-Москва») и Валерий Микрюков (управляющий проектом ЗАО «АКИМ - Энергетические программы»).

Из совета директоров вышли представители РАО ЕЭС Юрий Хардиков и Андрей Рапопорт, а также советник фонда Института профессиональных директоров Игорь Усгоров.

25 мая 2004 года с должности генерального директора «ЗапСибТрансТелекома» был снят Виктор Лясман, руководивший компанией в течение пяти лет. На его место был назначен Александр Соловьев, ранее занимавший должность заместителя генерального директора компании.

По информации, полученной из пресс-центра компании «ТрансТелеКом», являющейся основным акционером компании «ЗапСибТрансТелеком», эти кадровые изменения связаны прежде всего с новым этапом развития компании «ТрансТелеком», которая на сегодняшний день позиционирует себя как группу компаний и выстраивает единую вертикаль управления. В связи с этим собранием акционеров было принято решение, что компания «ЗапСибТрансТелеком» должна вступить в новый этап своего развития с новым руководителем. Пресс-центр компании «ТрансТелеком» также сообщает, что назначение нового генерального директора не приведет к изменениям в политике компании и смене существующей команды топ-менеджеров и ведущих специалистов.