Продажи новых иномарок на российском рынке растут из года в год, превышая прогнозы аналитиков. В 2005 году в России было продано порядка 575 тыс. иностранных машин, тогда как большинство экспертов ожидало только 500 тыс. В Сибири ситуация развивается так же: рост сибирского рынка в 2005 году составил около 70%. Наиболее ожесточенная борьба в прошедшем году развернулась в нижнем ценовом сегменте. А в году наступившем ситуация на сибирском авторынке станет еще более интересной — появится ряд новых брэндов и новых дилеров, кроме того, у каждого производителя возрастут поставки наиболее востребованных моделей.

Хотя по итогам 2005 года Ford Focus и уступил первое место японскому Mitsubishi Lancer, в нынешнем году американская компания планирует вернуть себе пальму первенства. Фото Сергея МИНИНА

Темпы роста российского рынка оказались меньше, чем в прошлом году, хотя по-прежнему очень динамичны — более 60% (в 2004 году — 80%). «Мы полагаем, что в 2006 году объем продаж новых иномарок продолжит увеличиваться, однако более низкими темпами. Согласно нашим прогнозам, продажи иномарок превысят 600 тыс. машин, — делится аналитик «Финам« Наталья Кочешкова. — Если предположить, что темпы роста продаж иномарок в Сибири были близки к общероссийским (и это будет довольно консервативный прогноз, учитывая, что в предыдущие годы темпы роста продаж иномарок в Сибири были даже выше), то в 2005 году должно было быть продано не менее 7 тыс. машин».

Японские и корейские автопроизводители продолжают лидировать на российском авторынке, из западных брэндов в первой десятке присутствуют только Ford, Renault и Chevrolet. Если рассматривать рейтинг продаж иномарок по моделям, то в TOP-10 вообще осталась только одна машина западного производителя — Ford Focus. Причем это не последняя показательная черта рынка — Focus, возглавлявший рейтинг в течение двух лет, уступил первое место японской Mitsubishi Lancer.

Ожесточенная борьба между Ford, Mitsubishi, а также Hyundai идет и в Сибири, причем явного лидера в ней выделить сложно. Дилеры разных марок придерживаются зачастую противоположных мнений. Так, генеральный директор омской компании «Автоцентр Форд» Владимир Красных уверен, что в Сибири явным лидером является Ford. С ним соглашается и генеральный директор компании «Редут» Евгений Кангун (официальный дилер Ford в Красноярске). Однако он отмечает, что наблюдался небольшой дефицит лидера продаж Ford Focus из-за смены поколений, что, безусловно, сказалось на общих продажах дилеров. С ним соглашается и генеральный директор компании «Автоленд« (официальный дилер Ford, Volvo, Mazda, Hyundai, Mitsubishi, Jaguar и Land Rover в Новосибирске) Игорь Старков: «Из-за задержек с поставками нового Focus его продажи у нас практически сравнялись с продажами Mitsubishi Lancer».

Как рассказала корреспонденту «КС» директор по маркетингу ГК «Рольф» (официальный дистрибьютор Mitsubishi в России) Лариса Некрасова, в 2005 году в Сибири было продано более 2600 автомобилей марки Mitsubishi. По словам Игоря Старкова из «Автоленда», его компании удалось продать более 700 автомобилей Ford. Примерно такой же показатель у «Редута» в Красноярске. В совокупности с другими сибирскими дилерами продажи Ford не ниже, чем у Mitsubishi. Если японская компания и имела преимущество над Ford в 2005 году, то в 2006-м она его точно потеряет. Запланированный объем продаж ГК «Рольф« — около 65 тыс. автомобилей, тогда как у Ford — более 110 тыс.

Компания Hyundai в прошедшем году также достигла большого прогресса. По данным специалиста по связям с общественностью ЗАО «Карнэт-2000» (официальный дистрибьютор автомобилей Hyundai в России, за исключением машин, собранных на таганрогском заводе) Марины Цурковой, в Сибири было продано 1213 автомобилей, что составляет приблизительно 3% от общероссийских продаж. При этом самой популярной моделью является Hyundai Getz, а на втором месте идет Elantra.

Интересны также перспективы продаж автомобилей Renault. По словам директора по продажам группы компаний «АвтосанМоторс» (дилер Hyundai и Renault в Томске) Ивана Агеева, рост продаж этих автомобилей в 2005 году составил около 45%. Лидером продаж остается Megane, однако постепенно набирает обороты Logan, собираемый на подмосковном заводе «Автофрамос». «Этот автомобиль является самой дешевой иномаркой, продающейся в России (от $8999), и напрямую конкурирует с российскими автомобилями, такими как «ЛАДА Калина«, например», — отмечает Иван Агеев.

Хорошие результаты в Сибири показывает Toyota. По словам заместителя директора компании ЗАО «СЛК-Авто» (занимается продажей автомобилей Toyota и Lexus в Новосибирске) Олега Куликова, в 2005 году компании удалось продать 437 автомобилей Toyota и 51 Lexus, лидер продаж — Camry. Как рассказала «КС« директор «СЛК-Авто» Наталья Макаренко, в наступившем году ее компания получит статус официального дилера и откроет центр продаж, выполненный по стандартам производителя. В связи с этим планируемый на 2006 год объем продаж составляет около 1000 автомобилей. Компания собирается выходить и в соседние регионы.

В сегменте «премиум« также идет достаточно серьезная борьба за лидерство между его традиционными игроками — Audi, BMW и Mercedes-Benz. Лидерами этого сегмента по-прежнему являются Audi A6 и Mercedes-Benz E-класса. По словам менеджера по маркетингу ЗАО «СТС-Автомобили» (официальный дилер ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС« по марке »Мерседес-Бенц« в Новосибирске и Кемерове) Ольги Куценко, в 2005 году компания «СТС-Автомобили» продала официально 91 автомобиль (рост продаж по сравнению с 2004 годом — 67%) и заключила около 40 договоров на поставку автомобилей в 2006 году, что в три раза превосходит показатели 2004 года. «Лидерами продаж, как и в других регионах России, являются автомобили «Мерседес-Бенц» средней ценовой категории C- и Е-класса, их совокупная доля в общем объеме продаж составляет более 50%, — рассказывает Ольга Куценко. — В 2006 году, по нашим прогнозам, сохранится традиционный спрос на автомобили С- и Е-классов. Ожидается рост продаж нового М-класса, обусловленный неудовлетворенным спросом 2005 года. Особый успех предсказывают в России новому GL-классу, созданному на платформе легендарного G-класса. Кроме того, в 2006 году на рынок выйдут сразу четыре новинки от Mercedes-Benz: футуристический автомобиль R-класса с тремя рядами сидений, фэйслифтинговая версия Е-класса, новые GL- и CL-классы. Стоит отметить, что ровно неделю назад в новосибирском офисе компании «СТС-Автомобили» оформлен первый договор на приобретение автомобиля R-класса«. В 2006 году »СТС-Автомобили« планирует продать 150 автомобилей, из них 40% с помощью своей филиальной сети (Томская и Кемеровская области).

Начальник отдела продаж компании «Престиж-Авто» (официальный дилер Audi в Новосибирске) Олег Манушевич считает, что сибирский рынок в сегменте «премиум» до сих пор не охвачен, на нем существует много незанятых ниш. «Поэтому удвоение рынка будет продолжаться еще несколько лет, — считает Олег Манушевич. — Нам в этом году удалось продать 71 машину, при этом на А6 пришлось порядка 50% продаж. В следующем году мы планируем довести наши продажи до 150 автомобилей, в том числе за счет новых моделей — Q7, на который уже разобрано 15 квот из 23 выделенных, а также нового Audi Allroad и TT».

Место	Марка	Продажи в 2005 году	Продажи в 2004 году
1	Hyundai	87 500	50 686
2	Toyota	60 638	43 867
3	Ford	60 564	39 241
4	Mitsubishi	55 148	35 398
5	Daewoo	48 600	30 097
6	Nissan	46 485	28 434
7	Renault	29 177	18 759
8	Kia	25 000	16 126
9	Mazda	21 100	9153
10	Chevrolet	20 481	8866

По данным ГК «Рольф»

Место	Модель	Продажи в 2005 году
1	Mitsubishi Lancer	39 195
2	Ford Focus (вместе с Focus C-Max)	39 774
3	Daewoo Nexia	35 200
4	Hyundai Accent	32 700
5	Toyota Corolla	22 442
6	Nissan Almera	21 822
7	Hyundai Getz	15 178
8	Daewoo Matiz	13 450
9	Toyota Camry	12 860
10	Hyundai Elantra	11 704

По данным ГК «Рольф»